Lincoln Navigator 2026 : Des technologies de remorquage qui simplifient les aventures familiales
17 novembre 2025,
Le Lincoln Navigator 2026 offre aux familles une suite complète de technologies de remorquage conçues pour éliminer le stress lié à la marche arrière avec une remorque, à l'attelage aux rampes de mise à l'eau et à la navigation dans les espaces restreints des terrains de camping. Pour les familles québécoises qui tractent des bateaux vers le Lac Saint-Pierre, tirent des VR vers la Gaspésie ou transportent des remorques utilitaires à travers les Cantons-de-l'Est, ces systèmes transforment le remorquage d'un test de patience en une tâche simple.
L'ensemble des technologies de remorquage de Lincoln comprend le Pro Trailer Backup Assist, le Pro Trailer Hitch Assist, le Guidage de la remorque en marche arrière, le Smart Trailer Tow avec profils de remorque, le Trailer Sway Control (dispositif anti-louvoiement de la remorque) et la Vérification des feux de la remorque. Chaque système remplit une fonction spécifique, travaillant de concert pour relever les défis réels auxquels les familles québécoises sont confrontées lors du remorquage.
Pro Trailer Backup Assist : Reculez avec confiance
Le Pro Trailer Backup Assist utilise un bouton de commande sur le tableau de bord pour diriger votre remorque pendant que vous vous concentrez sur la surveillance de votre environnement. Au lieu de contre-braquer et d'essayer de vous souvenir dans quel sens tourner le volant, vous tournez simplement le bouton dans la direction où vous voulez que la remorque aille — le Navigator s'occupe de la direction.
Le système utilise un autocollant de détection placé sur la remorque pour surveiller l'angle entre votre véhicule et la remorque, fournissant un guidage visuel en temps réel sur l'écran tactile. Plusieurs vues de caméra vous aident à voir la position de la remorque, les côtés du véhicule et de la remorque, et l'indicateur d'angle d'attelage.
Comment cela fonctionne en pratique : À une rampe de mise à l'eau achalandée sur le Lac Saint-Louis, vous devez reculer votre remorque à bateau sur une rampe étroite avec des véhicules garés des deux côtés. Activez le Pro Trailer Backup Assist, tournez le bouton dans la direction où vous voulez que l'arrière de la remorque se déplace, et le Navigator se dirige tout seul. Vous contrôlez la vitesse avec les pédales de frein et d'accélérateur. Le système affiche les vues de la caméra et un graphique de l'angle d'attelage, vous avertissant si l'angle approche des limites dangereuses.
Le graphique de l'angle d'attelage montre des zones colorées. Le jaune indique que vous approchez de l'angle maximal contrôlable — il devient plus difficile de redresser après les virages. Le rouge signifie que vous avez dépassé l'angle de sécurité et que vous devez avancer pour vous réaligner. Ces indices visuels empêchent la mise en portefeuille avant qu'elle ne devienne un problème.
Paramètres de limite d'angle de la remorque
Le système offre deux modes de limite d'angle :
- Mode d'angle de commande normal (réglage par défaut) : Fournit des limites équilibrées qui permettent à la remorque de revenir de virages à une marche arrière droite avec un minimum de changement de direction. Ce mode fonctionne bien pour la plupart des scénarios de remorquage récréatif — terrains de camping, rampes de mise à l'eau et entrées de cour.
- Mode d'angle de commande maximal : Augmente la limite d'angle de la remorque près du maximum, permettant des virages plus serrés dans les espaces restreints mais provoquant des changements de direction plus importants lors du redressement. Utilisez ce mode lorsque vous naviguez dans des zones particulièrement contraignantes où le rayon de braquage standard ne fonctionnera pas.
Pro Trailer Hitch Assist : Alignez-vous sans observateur
Le Pro Trailer Hitch Assist utilise la caméra arrière pour vous aider à aligner votre boule d'attelage avec l'attache de la remorque. Un indicateur blanc sur l'écran tactile représente le système qui recherche la remorque. À mesure que vous reculez vers l'attache, l'indicateur devient vert une fois que vous êtes correctement positionné. Un indicateur jaune vous avertit que vous vous êtes trop approché et que vous devez avancer légèrement.
Le système affiche un crochet estimé montrant où se situe votre remorque par rapport à votre attelage. Des tonalités sonores vous alertent lorsque des actions sont nécessaires ou que le positionnement est terminé.
Scénario québécois réel : Vous êtes dans un entrepôt à Saint-Jean-sur-Richelieu, attelant votre VR pour un voyage au Parc national de la Gaspésie. Le terrain est exigu, avec un espace de manœuvre limité. Le Pro Trailer Hitch Assist élimine les multiples tentatives et repositionnements qui compliquent généralement l'attelage en solo. Le guidage par caméra vous permet de vous aligner du premier coup, économisant temps et frustration.
Guidage de la remorque en marche arrière : Aide visuelle pour les manœuvres complexes
Le Guidage de la remorque en marche arrière (Trailer Reverse Guidance) fournit des vues de caméra améliorées et des lignes de guidage spécifiquement pour la marche arrière avec une remorque attachée. Le système vous montre la trajectoire de la remorque, vous aidant à comprendre comment vos commandes de direction affecteront la trajectoire de la remorque.
En mode automatique (le réglage par défaut), la vue de la caméra se déplace en même temps que la remorque, ajustant automatiquement la perspective pour que vous n'ayez pas besoin de basculer manuellement entre les angles de caméra. Des flèches gauche et droite vous permettent d'accéder à des vues alternatives au besoin.
Le système fonctionne conjointement avec le Pro Trailer Backup Assist ou comme une aide visuelle autonome si vous préférez diriger manuellement. Pour les remorqueurs expérimentés qui veulent garder le contrôle de la direction tout en appréciant une meilleure visibilité, le Guidage de la remorque en marche arrière fournit les angles de caméra sans intervention de la direction automatisée.
Smart Trailer Tow : Des profils pour différentes remorques
Le Smart Trailer Tow vous permet de créer des profils pour chaque remorque que vous utilisez — votre remorque à bateau, remorque utilitaire, roulotte ou autocaravane. Chaque profil stocke des informations spécifiques à la remorque :
- Longueur et largeur de la remorque
- Type de remorque (conventionnelle, col de cygne ou sellette)
- Poids de la remorque
- Paramètres personnalisés pour l'assistance à la marche arrière et les limites d'angle
Lorsque vous connectez une remorque, le système vous invite à sélectionner le profil qui s'applique. Une fois sélectionné, le Navigator charge les paramètres appropriés, éliminant le besoin de reconfigurer les paramètres chaque fois que vous changez de remorque.
Avantage pratique : Votre remorque à bateau de 6 mètres nécessite des limites d'angle de recul différentes de celles de votre roulotte de 9 mètres. Le Smart Trailer Tow se souvient de ces différences, appliquant automatiquement les bons réglages en fonction du profil que vous activez.
Trailer Sway Control : Stabilité dans le vent et la circulation
Le Trailer Sway Control (dispositif anti-louvoiement de la remorque) surveille le mouvement de votre véhicule et de votre remorque, détectant les oscillations causées par les vents de travers, le dépassement de camions de transport ou les surfaces routières inégales. Lorsque le système détecte un louvoiement dépassant les seuils de sécurité, il applique automatiquement une pression de freinage sur des roues individuelles et réduit la puissance du moteur, aidant à stabiliser l'ensemble.
Le système fonctionne de manière proactive — vous pourriez ne pas remarquer qu'il est actif à moins que les conditions de louvoiement ne soient importantes. La plupart des interventions sont subtiles, corrigeant doucement les oscillations mineures avant qu'elles ne s'aggravent.
Scénarios sur les autoroutes du Québec : En traversant le pont Champlain par un après-midi venteux de mars avec votre remorque à bateau, vous rencontrez de forts vents de travers. Le Trailer Sway Control détecte les oscillations naissantes et effectue des micro-corrections, gardant l'ensemble stable. Sur l'autoroute 20 près de Rimouski, un semi-remorque qui vous dépasse crée des turbulences — le système répond immédiatement, amortissant tout louvoiement avant que vous ne commenciez à vous inquiéter.
Vérification des feux de la remorque : Vérifiez les connexions avant le départ
La Vérification des feux de la remorque (Trailer Light Check) vous permet de tester tous les feux de la remorque depuis l'intérieur du Navigator avant de partir. Via l'écran tactile, vous pouvez activer et vérifier :
- Clignotants gauche et droit
- Feux de freinage
- Feux de position
- Feux de recul
Le système affiche des messages d'erreur si des feux ne fonctionnent pas, identifiant spécifiquement quel circuit a un problème. Cela permet de détecter les problèmes de câblage, les ampoules grillées ou les défauts de connexion avant qu'ils ne deviennent des dangers pour la sécurité ou des infractions au code de la route.
Au terrain de camping : Avant de quitter le Parc national du Mont-Tremblant pour rentrer chez vous, vous exécutez la Vérification des feux de la remorque. Le système signale « Défaut clignotant gauche remorque Vérifier lampes ». Vous inspectez la connexion, découvrez un fil de masse desserré et le réparez — évitant ainsi une contravention potentielle et le risque pour la sécurité de remorquer avec des feux non fonctionnels.
Système de détection des angles morts avec couverture de la remorque
Le système de détection des angles morts du Navigator étend la surveillance pour tenir compte de la longueur et de la largeur de votre remorque. Lorsque vous entrez les dimensions de la remorque dans votre profil, le système ajuste ses zones de détection pour couvrir toute la longueur de votre combinaison véhicule-remorque.
Des indicateurs dans les rétroviseurs extérieurs vous alertent lorsque des véhicules entrent dans ces angles morts étendus. Si vous activez votre clignotant alors qu'un véhicule occupe cet espace, l'indicateur clignote de manière plus urgente.
Insertion sur l'autoroute : Remorquant votre roulotte de 8 mètres sur l'autoroute 40 en direction ouest, vous vous préparez à changer de voie. Un véhicule se trouve dans l'angle mort de votre remorque — bien derrière votre Navigator mais à côté de votre remorque. Le système de détection des angles morts étendu vous alerte, empêchant un changement de voie qui aurait pu forcer l'autre conducteur à freiner brusquement.
Pour les remorques dépassant 2,6 mètres de largeur à l'avant, le système fournit des alertes retardées ou précoces selon la configuration de la remorque. Les remorques de type boîte peuvent déclencher des alertes plus tard que prévu en raison de leur profil, tandis que certaines formes de remorques peuvent provoquer des avertissements prématurés. Le système tient compte de ces variations en fonction des paramètres de votre profil de remorque.
Commande de freins de remorque intégrée
La commande de freins de remorque intégrée livrable gère les freins de remorque électriques directement via les systèmes du Navigator. Vous pouvez régler le gain des freins (l'agressivité avec laquelle les freins de la remorque s'engagent) via l'écran tactile, adaptant la réponse au poids et à la charge de votre remorque.
Le système permet une activation manuelle des freins — appuyez sur un bouton sur le tableau de bord pour engager uniquement les freins de la remorque, ce qui est utile pour réduire le louvoiement ou vérifier le fonctionnement des freins avant de descendre des pentes en montagne.
Conduite dans les montagnes des Laurentides : En descendant du Mont-Tremblant avec votre roulotte chargée, vous activez manuellement les freins de la remorque périodiquement pour réduire l'accumulation de chaleur sur les freins du Navigator. Dans les sections plus abruptes, vous augmentez le gain des freins pour vous assurer que la remorque contribue davantage à la force de freinage, évitant ainsi que le Navigator ne fasse tout le travail.
Mode de remorquage/transport automatique (Auto Tow/Haul)
Lorsque le Navigator détecte une remorque connectée, le mode Auto Tow/Haul ajuste les schémas de changement de vitesse, la réponse de la direction et les réglages de la suspension pour optimiser les performances de remorquage. Le système :
- Maintient les rapports inférieurs plus longtemps pour le frein moteur dans les descentes
- Retarde les passages au rapport supérieur sous charge pour maintenir la puissance
- Ajuste l'amortissement de la suspension pour le poids de la remorque
- Modifie la sensation de la direction pour une meilleure stabilité
Vous pouvez activer ou désactiver le mode Auto Tow/Haul via le menu des paramètres. Le mode ne sélectionne pas automatiquement les quatre roues motrices — il maintient votre sélection de mode de conduite précédente tout en ajustant les autres systèmes pour le remorquage.
Ensemble de remorquage à usage intensif (Heavy Duty Trailer Tow Package)
L'Ensemble de remorquage à usage intensif livrable augmente la capacité de remorquage grâce à plusieurs améliorations :
- Commande de freins de remorque
- Boîtier de transfert à two vitesses pour une meilleure puissance de traction à basse vitesse
- Radiateur plus grand de 26 mm pour un refroidissement amélioré lors du remorquage soutenu
- Composants d'essieu arrière améliorés
Cet ensemble convient aux familles qui prévoient des voyages prolongés en VR ou qui remorquent régulièrement près de la capacité maximale du Navigator. Le refroidissement amélioré empêche la surchauffe lors de longs trajets sur autoroute ou dans les pentes de montagne, tandis que le boîtier de transfert à two vitesses offre un meilleur contrôle lors de la mise à l'eau de bateaux sur des rampes abruptes ou de la navigation sur des routes de camping accidentées.
Considérations sur la capacité de remorquage maximale
Le poids maximal de la remorque chargée du Navigator dépend de la configuration et de l'équipement. Consultez le guide de remorquage de camion disponible via les ressources en ligne de Ford Pro pour connaître les cotes de poids spécifiques en fonction du rapport de pont et de l'équipement de votre Navigator.
Calcul important : Votre poids maximal de remorque chargée est égal au Poids nominal brut combiné (PNBC) moins :
- Le poids à vide du véhicule
- Le poids du matériel d'attelage
- Le poids du conducteur et des passagers
- Le poids du fret et des bagages
- Le poids de l'équipement de rechange
Le poids au timon de la remorque compte comme faisant partie de la capacité de charge utile de votre véhicule, réduisant la capacité de chargement disponible à l'intérieur du Navigator. Pour une roulotte avec un poids au timon de 450 kilogrammes, vous devez soustraire ce poids de votre charge utile totale lors du calcul de la quantité de bagages et de fournitures que vous pouvez emporter.
Scénarios de remorquage spécifiques au Québec
- Récupération du bateau entreposé pour l'hiver : Reculer une remorque à bateau sur les rampes de mise à l'eau glacées au début du printemps nécessite précision et confiance. La commande par bouton du Pro Trailer Backup Assist vous offre des ajustements de direction fins pendant que vous vous concentrez sur l'évaluation des distances et l'évitement des plaques de glace.
- Camping en Gaspésie en juin : L'autoroute 132 le long du Saint-Laurent présente des vents côtiers forts. Le Trailer Sway Control aide à maintenir la stabilité lorsque les rafales de vent frappent votre roulotte de côté.
- Weekends au chalet dans les Laurentides : Les entrées étroites et bordées d'arbres menant aux propriétés au bord du lac exigent une marche arrière précise. Les vues de la caméra du Guidage de la remorque en marche arrière vous aident à naviguer dans les espaces restreints sans accrocher les arbres ou les boîtes aux lettres.
- Transport pour les festivals : Tracter des remorques utilitaires chargées de fournitures pour des événements à Sherbrooke ou Trois-Rivières implique des charges variables. Les profils Smart Trailer Tow vous permettent de stocker les paramètres pour différents types de remorques, en sélectionnant rapidement la bonne configuration à chaque voyage.
Conseils pour les nouveaux utilisateurs
- Pratiquez-vous d'abord dans des espaces ouverts : Avant de tenter une rampe de mise à l'eau bondée, pratiquez-vous avec le Pro Trailer Backup Assist dans un stationnement vide. Apprenez comment la réponse du bouton se fait sentir et comment les indicateurs d'angle d'attelage se comportent.
- Configurez les profils de remorque avec précision : Des mesures précises de longueur et de largeur améliorent les performances du système. Mesurez de la boule d'attelage à l'arrière de la remorque, et mesurez la largeur à l'avant de la remorque (pas le point le plus large).
- Utilisez l'application « Quick Tips » (Astuces rapides) : Le Navigator comprend une application « Quick Tips » avec des tutoriels vidéo démontrant les fonctionnalités de remorquage. Regardez-les avant votre premier voyage de remorquage pour comprendre le fonctionnement du système.
- Surveillez les avertissements d'angle d'attelage : Les zones jaune et rouge du graphique d'angle d'attelage existent pour une bonne raison. Lorsque vous voyez du jaune, commencez à redresser ou préparez-vous à avancer. N'ignorez jamais les avertissements rouges — arrêtez-vous immédiatement et repositionnez-vous.
- Vérifiez les feux de la remorque à chaque voyage : Même avec la Vérification des feux de la remorque, effectuez une inspection visuelle en marchant autour de votre remorque. Assurez-vous que toutes les ampoules fonctionnent, que les lentilles sont propres et que les connexions sont sécurisées.
Planifiez votre prochaine aventure depuis Morand Lincoln
La suite technologique de remorquage du Navigator 2026 élimine le stress des manœuvres de remorque, vous permettant de vous concentrer sur la destination plutôt que sur la logistique. Que vous mettiez un bateau à l'eau au Lac Mégantic, que vous installiez votre campement au Parc national de la Jacques-Cartier ou que vous transportiez de l'équipement à travers le Québec, ces systèmes rendent le remorquage accessible et gérable.
Visitez notre équipe chez Morand Lincoln à Sainte-Catherine pour découvrir ces technologies de remorquage en personne. Nous pouvons vous faire une démonstration du Pro Trailer Backup Assist, vous expliquer la configuration du profil de remorque et vous montrer comment intégrer ces systèmes dans vos aventures familiales. Contactez-nous dès aujourd'hui pour planifier votre démonstration du Navigator.
